Rotonde Meerweg Paterswolde-Tynaarlo

3.2 Regionaal beleid

De Regio Groningen - Assen 2030 is een vrijwillig samenwerkingsverband tussen de provincies Drenthe en Groningen en de gemeenten Assen, Bedum, Groningen, Haren, Hoogezand-Sappemeer, Leek, Noordenveld, Slochteren, Ten Boer, Tynaarlo, Winsum en Zuidhorn. Dit samenwerkingsverband heeft een toekomstvisie met daaraan gekoppeld een globaal programma met een groot aantal opgaven vastgelegd in de Regiovisie.

Regiovisie Groningen - Assen 2030

De Regiovisie Groningen - Assen 2030 bevat een toekomstvisie in hoofdlijnen met een globaal programma en een groot aantal opgaven die moeten worden uitgewerkt en gerealiseerd. Hierbij kiest de Regiovisie voor selectiviteit en verscheidenheid als kwaliteiten. Het gaat om de kansen die de regio biedt voor nieuwe ontwikkelingen op het gebied van economie, wonen en verkeer. De Regiovisie is geen blauwdruk; het biedt geen vastomlijnd ontwerp. Er is nadrukkelijk voor gekozen om de verantwoordelijkheden bij die partij te leggen die het meest direct betrokken is bij de realisatie van een bepaalde opgave.

Bereikbaarheid is een belangrijk thema in de visie. Als regionaal agendapunt is opgenomen het garanderen van een goede bereikbaarheid binnen de regio door hoogwaardig openbaar vervoer, doorstroming van het autoverkeer, verkeersgeleiding en aanpassingen aan de hoofdwegenstructuur.

Netwerkanalyse Regio Groningen - Assen 2030

Om de ruimtelijk-economische ambities van het Nationaal Stedelijk Netwerk (NSN) Groningen - Assen waar te kunnen maken, is een goede externe en interne bereikbaarheid essentieel. Centraal in de bereikbaarheidsambitie van het NSN Groningen - Assen staat een goede "deur-tot-deur-bereikbaarheid", waarbij met name de bereikbaarheid van de ruimtelijk-economische toplocaties van belang is. Hierbij wordt ingezet op een divers en kwalitatief hoogwaardig aanbod van vervoersmogelijkheden. Om de bereikbaarheid van het NSN Groningen-Assen te verbeteren zet de regio, samen met het Rijk, in op een integraal maatregelenpakket voor de auto, het openbaar vervoer, de fiets en het goederenvervoer. Doel is zowel een verbetering van weginfrastructuur als een kwaliteitsslag in het openbaar vervoer, aangevuld met maatregelen voor prijsbeleid, mobiliteitsmanagement, en maatregelen voor beter benutten van de bestaande infrastructuur.